Tavsifdan tashqari, qo’shimcha pozitsiya ko’rsatkichlari va parvoz yo’llari ham mavjud https://onexbet-kz.com/uz/ . Kompaniyaning yana bir uchuvchisi Tristan Zemlya ayni paytda kompaniyaning T-38 samolyotini boshqargan. Parvoz davomida muhandislar guruhi Airbusning parvoz sifatini oldingi baholashni amalga oshirdi, jumladan, uning parvozdagi tezligi va hujumning yuqori burchagida qo’nish paytida kuchini sinab ko’rdi. NASA va Lockheed Martin ham gipertovushli yo’lovchi samolyotlarini Arshaga qaytarish ustida ishlamoqda. Poyafzal hali eskirgani yo’q, intizomli va sinovdan o’tishga tayyor bo’lgan X-59 Quest havo laynerining namoyishi yakunlandi.
- XB-1 namoyish etuvchisining fyuzelyaji uzunligi taxminan 21,6 metrni, qanotining egilishi bir yarim,2 metrni, uchish chuqurligi esa olti tonnani tashkil qiladi.
- Tekshirish moslamasi orqali tuzatish moslamalarining ishtirokisiz, qo’nishdan oldin, XB-one aviatori kengaytirilgan haqiqat bilan vizual tekshirish tizimini ishga tushirdi.
- 2024 yil 22 martda barcha parvoz oldi tekshiruvlari to’xtatilgandan va FAA tomonidan tasdiqlanganidan so’ng, XB-1 debyut qildi.
- Etiklar hali eskirgani yo’q va X-59 Questst tadqiqot gipertovushli laynerining tantanali taqdimoti, istisnosiz, bo’lib o’tdi.
- NASA va Lockheed Martin, shuningdek, Arshaga tovushdan tez yo’lovchi samolyotlarini qaytarish ustida ishlamoqda.
- Asosiy parvoz paytida XB-1 2170 metr balandlikka ko’tarildi.
U tovushdan tez parvoz qilishning yangi texnologiyasini sinab ko’rish uchun mo’ljallangan. XB-one demonstratorining fyuzelyaji uzunligi taxminan 21,6 metrni, ko’tarish amplitudasi 1,2 metrni va uchish quvvati taxminan olti tonnani tashkil qiladi. Samolyot uchta General Electric J85 o’n besh turbojeti bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 Mach tezlikka olib chiqishi kerak. 2023 yildan beri tayyor layner o’zining birinchi parvoziga tayyorgarlik ko’rish uchun Amerika Qo’shma Shtatlaridagi Moxave cho’lidagi aerokosmik markazda dastlabki sinovlardan o’tdi, jumladan dvigatelni o’chirish, taksi va yuqori tezlikda avtoralli. 2024-yil 22-da, parvoz oldidan mutlaqo barcha tekshiruvlarni tugatgandan va FAA orqali ruxsat olgandan so’ng, XB-one ning birinchi parvozi amalga oshirildi.
XB-1 gipertovushli superlaynerining namoyishchisi birinchi parvozini yakunladi
Kattaroq gipertovushli yo‘lovchi layneri Overture ko‘rinishidagi texnologiyalarni sinovdan o‘tkazish uchun Boom Supersonic tomonidan yaratilgan tovushdan tez uchuvchi XB-one layneri 2024-yil 22-martda Kaliforniyadagi Moxave cho‘li uzra debyut parvozini amalga oshirdi. Parvoz 2170 metrgacha balandlikda amalga oshirilgan, aerobus tezligi esa soatiga 440 kilometrdan oshmagan. Muhandislar xori aviatsiya xususiyatlarining asosiy belgisini aldashdi.
- AutoIris ikkita videokameradan yuqori aniqlikdagi tasvirni namoyish etadi, samolyotning burnini qabul qiladi va imzolaydi, avizoning oldida yoqilgan displeyni oladi.
- Parvoz davomida muhandislar guruhi Airbusning aviatsiya xususiyatlarini dastlabki baholashni amalga oshirdi, jumladan, uning parvozdagi tezligi hamda hujumning yuqori burchagida qo‘nish paytidagi kuchini sinovdan o‘tkazdi.
- Boom Supersonic kompaniyasi bilan hamkorlikda kuchliroq gipertovushli yo‘lovchi superlayneri Overture ko‘rinishidagi usullarni sinab ko‘rish uchun yaratilgan XB-one tovushdan tez uchadigan samolyot 2024-yil 22-martda Kaliforniyadagi Moxave cho‘li ustidan birinchi parvozini amalga oshirdi.
- 2023-yildan boshlab samolyot dastlabki parvozga tayyorgarlik ko‘rish maqsadida Asteroid shtatidagi Moxave cho‘lidagi Aerokosmik markazda bir qator sinovlardan o‘tdi, jumladan, dvigatellarni qismlarga ajratish, taksida yurish va yuqori tezlikdagi motor poygasi.
- Samolyot uchta General Electric J85-15 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 Mach tezlikka tezlashtirishi kerak.
Samolyot Moxave havo va kosmik port aerodromidan ko‘tarilib, o‘n ikki daqiqada havoga uchib ketdi. XB-one birinchi parvozi paytida maksimal balandlik 2170 metrga yetdi.
XB-1 gipertovushli laynerining namoyishchisi debyut parvozini amalga oshirdi
Aytgancha, qo’nish paytida, qo’shimcha ravishda, o’tgan avlodning tovushdan tez uchuvchi samolyotlarida qo’llanilgan rad etilgan tumshug’idan otish imkonini beruvchi kameralar yordamida vizual tekshirish tizimi sinovdan o’tkazildi. Aytgancha, dispetcherdan tuzatish moslamalari ishtirokisiz, quyosh botganda, XB-one aeronavti qo’shilgan haqiqatdan vizual tekshirishni tashkil qilishni joriy qildi. Tizim samolyotda ikkita kameradan katta hajmdagi ruxsatnomani ko’rsatadi, men samolyotni boshqarmoqdaman, aviator oldida o’rnatilgan video displeyni qabul qiladi va imzolaydi.
